Startermotorer er vanligvis ikke et kjempefint valg for motoriserte prosjekter, som de er laget for å gi motorer et stort sterkt spark i noen sekunder. Kjører dem kontinuerlig kan typisk raskt overopphete dem og brenne dem ut. Imidlertid demonstrerer [Austin Blake] at ved å velge deler nøye, kan du utvilsomt ha det gøy med en startpakkertur.
[Austin] tok en beslutning om å utstyre sin drift trike med en 42MT-ekvivalent startmotor som vanligvis brukes i tunge anleggsmaskiner. Motoren ble først fjernet av sin magnetveksler, som brukes til å frigjøre startbilen fra en motor etter at den har startet. Huset ble deretter maskinert ned for å gjøre motoren mindre, og et montering som ble opprettet for å holde forretten på Drift Trike’s ramme.
En 36V batteripakke ble pisket opp med noen celler [Austin] hadde ligget rundt, og utstyrt med en BMS for sikker lading. 12V-starteren kan tegne opptil 1650 ampere når du kjøper en motor, selv om batteriet kun kan levere 120 ampere kontinuerlig. En Kelly-kontroller for børstede DC-motorer ble brukt, satt opp med en strømgrense for å sikre batteriet fra overdreven strømdregning.
Den store motoren veier rundt 50 pund, og er på ingen måte den letteste eller mange effektive stasjonsalternativene der ute. Imidlertid rapporterer [Austin] at den har holdt seg bra i 20 minutter med nesten kontinuerlig testing, til tross for å være overveldet godt utover sin designspesifikasjon. Det faktum at det opererer i en tiendedel av den nominelle strømmen, kan også ha noe å gjøre med sin levetid. Det bjørner også at mange YouTube Evs dør kort tid etter at de er lagt ut. Kjørelengden din kan variere.
For en mye mer moderne løsning, kan du vurdere å konvertere en generator til en børsteløs elektrisk motor. video etter pause.